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德泰克BRS行李再確認系統(tǒng)，英文為Baggage Reconciliation System，簡稱BRS系統(tǒng)。

行李再確認系統(tǒng)又稱為行李自動化確認系統(tǒng)，是由無線手持掃描器、管理工作站和后臺服務器所組成，分別從出港、中轉和進港三個方面，運用相關功能對行李進行再確認處理，產品系列主要包括進港行李再確認系統(tǒng)（進港行李自動化確認系統(tǒng)）、中轉行李再確認系統(tǒng)（中轉行李自動化確認系統(tǒng)）、離港行李再確認系統(tǒng)（離港行李自動化確認系統(tǒng)）。

德泰克行李再確認系統(tǒng)的優(yōu)點明顯表現(xiàn)在三個方面：加快分揀速度、超強自主糾錯（主要體現(xiàn)在裝卸操作、值機操作和系統(tǒng)錯誤三個方面）、對行李實施即時動態(tài)監(jiān)控。

BRS行李再確認系統(tǒng)的第一個優(yōu)勢是加快分揀速度。傳統(tǒng)方式下，行李分揀員在開始分揀之前要填寫集裝箱箱單，為每一個集裝箱單逐一填寫航班號、到達站、行李類型、日期等信息，有時一個航班上集裝箱多達十幾個，僅此一項就耗時過多，且容易出錯；BRS行李再確認系統(tǒng)則為每一個航班提供了相應的集裝箱箱單模板，不僅包含上信息，還包含更多的可以擴展的信息，如：裝載航站、中轉航站、裝載特殊說明等，通過行李再確認系統(tǒng)工作站在模板上輸入相應的集裝箱號即可生成、打印完整的集裝箱箱單，1分鐘內即可完成。

超強自主糾錯是BRS行李再確認系統(tǒng)的第二大功能。行李再確認系統(tǒng)應用以前，行李分揀員每天工作8、9個小時不停的進行數百上千次判斷，極容易導致思維和動作機械化，行李錯分就在所難免。行李再確認系統(tǒng)正好從行李分揀員身上把對行李、航班和等級的判斷解放出來，發(fā)揮其判斷精確的優(yōu)勢，只要分揀員按照操作步驟執(zhí)行，就可以減少甚至避免行李的錯分。行李再確認系統(tǒng)上線應用至今的統(tǒng)計數據顯示：行李的錯分率隨著行李再確認系統(tǒng)的應用率的上升而下降。

BRS行李再確認系統(tǒng)的第三個優(yōu)勢是實時監(jiān)控功能。傳統(tǒng)運輸過程中，行李從分揀大廳拉出后，運到哪里，裝沒裝運除了行李裝卸員外誰也說不清，甚至連行李裝卸員也記不清，監(jiān)控人員通常在行李處理每一個環(huán)節(jié)完全結束以后才會得到行李的處理結果；BRS行李再確認系統(tǒng)則是在每一個行李處理環(huán)節(jié)設置掃描點，每一個操作環(huán)節(jié)對行李所作的每一個動作都記錄在BRS數據庫中，行李再確認系統(tǒng)工作站的行李監(jiān)控人員可以實時對每一個行李的處理環(huán)節(jié)進行跟蹤，實時監(jiān)控行李的處理狀態(tài)，同時BRS行李再確認系統(tǒng)依據IATA的標準對VIP行李、速運行李、登機口行李、活體動物行李、輪椅行李等特殊行李進行了定義，具備完全的識別能力，識別與監(jiān)控的結合，使得行李運輸過程處于全程控制下。

從傳統(tǒng)意義上講，行李運輸被視為體力活，甚至是臟活、累活、苦活，它靠肩扛手提車拉廂運，靠人工分揀識別裝卸，人工過多參與無疑會使得行李運輸出現(xiàn)許多問題。行李再確認系統(tǒng)成功地將行李員工從繁重的體力勞動中解放出來，將行李運輸過程的各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的錯誤有效降至低點，將行李運輸監(jiān)控環(huán)節(jié)的盲點一一消除，這些問題的解決，使得行李運輸本身不再是機械的體力勞動，不再是高差錯的工作崗位，這極大地促進了行李運輸品質的提升，有效降低了行李賠付。從這一點來說，行李再確認系統(tǒng)的啟用無疑實現(xiàn)了行李運輸的華麗轉身，它是一次用系統(tǒng)引發(fā)的行李運輸的革新，這種革新不僅僅是運輸各環(huán)節(jié)，也包括了行李運輸的組織方式、生產流程。

圖：德泰克×某知名國際機場?|行李再確認系統(tǒng)

BRS行李再確認系統(tǒng)的應用場景

德泰克泰克BRS行李再確認系統(tǒng)適合機場、海關、快件監(jiān)管中心等場所使用，可實現(xiàn)對行李進行再確認處理，具有加快分揀速度、超強自主糾錯、對行李實施即時動態(tài)監(jiān)控的優(yōu)勢。