


背景介紹
隨著國內航空市場的飛速發(fā)展,越來越多的人在工作和旅行中都選擇飛機這個既方便、又快速的交通工具,這就給我國機場帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。行李處理系統(tǒng)在機場運營工作中有非常重要的作用, 它的工作是否順利、高效能夠直接體現(xiàn)出機場服務水平的高低。為了能夠給乘客提供更好、更優(yōu)質的服務,現(xiàn)階段,大中型機場都開始在行李處理 系統(tǒng)中采用自動分揀處理技術,其中行李條碼識別系統(tǒng)ATR是能夠實現(xiàn)機場行李自動識別的關鍵設備之一。
旅客行李的托運大體上包括以下十個節(jié)點:行李托運、安檢、分揀、離港、裝機、中轉、卸機、到港、卸載、行李提取。每一個節(jié)點都需要對行李條碼/標簽信息進行自動識別或者交互,其中,行李條碼自動識別主要依靠行李條碼識別系統(tǒng)ATR-360,行李標簽自動識別主要依靠iRFID-Tunnel通道識別系統(tǒng),或者iRFID-Tunnel Cam 通道識別系統(tǒng)(帶全景攝像功能),行李條碼及標簽同時自動識別主要依靠行李條碼混合識別系統(tǒng)CRIS-360。
無論是哪一種設備,其自動識別精準率都不低于 99%(條碼或標簽無遮擋、無損壞等條件下),相比傳統(tǒng)手持掃碼槍方式,極大提高讀碼速度、讀碼準確率,降低勞動強度,減少人工干預、有效規(guī)避人為因素導致的不必要風險,減少旅客行李被誤運/延誤、以及因此引發(fā)的索賠等問題,提高旅客滿意度。
德泰克iRFID-Loading行李皮帶車自動識別終端分為RFID識別模組、通訊模組。
RFID識別模組,讀寫器和天線安裝在行李裝卸機皮帶車兩側支架上,用于采集行李標簽信息;
通訊模組用于實現(xiàn)識別模組與顯示模組之間通訊以及本系統(tǒng)與行李運行管理平臺的通訊。
德泰克iRFID-Loading 行李皮帶車自動識別終端適用于航空行李上飛機裝載、卸載場景。

圖:iRFID-Loading行李皮帶車自動識別終端
iRFID-Loading 行李皮帶車自動識別終端的產品特點
1)?iRFID-Loading 行李皮帶車自動識別終端可支持在線、離線雙重模式,支持數(shù)據(jù)斷網重傳:
?·在機坪有網絡情況下,設備可使用機場的網絡,將采集數(shù)據(jù)傳輸至平臺;
?·在機坪無網絡離線情況下,可輸入本航班的航班號,與行李RFID標簽(值機打印RFID條碼時,需向標簽芯片USER區(qū)里面寫入數(shù)據(jù))里寫入的航班號做比對。
?·無網絡離線情況下采集的數(shù)據(jù),會在連接網絡時再批量上傳數(shù)據(jù)。
2)?當行李經過行李皮帶輸送車,系統(tǒng)自動將識別的信息與離港信息作對比:
?·若為本航班的行李,采集行李信息,利用機場的網絡,將行李信息同步傳輸至行李輔助分揀系統(tǒng)平臺;
?·若為非本航班的行李,發(fā)出蜂鳴聲,提醒地服人員,避免行李錯上飛機。
3)?工作模式:托運行李在裝、卸機時,利用RFID識別設備對RFID行李標簽進行識別和跟蹤記錄。裝、卸行李前,在車載智能終端觸摸屏輸入航班號,并啟動RFID天線對行李RFID芯片進行掃描,可自動識別到行李RFID芯片信息,并與平臺比對行李數(shù)據(jù)后給出行李是否屬于本航班的判斷結果。
4)?在正常情況下標簽識讀率 99%以上(標簽無被遮擋、損壞等情況);
5)?支持在傳輸線走走停停情況下精確計算;
6)?數(shù)據(jù)預處理:重復數(shù)據(jù)軟件濾除、數(shù)據(jù)攔截、環(huán)境噪音處理(屏蔽周圍環(huán)境干擾行李條或皮帶上的殘留行李條);
7)?數(shù)據(jù)傳輸時機:支持在線實時傳輸和行李信息批量傳輸功能;
8)?具備與后臺比對功能。
iRFID-Loading行李皮帶車自動識別終端的應用場景
德泰克iRFID-Loading行李皮帶車自動識別終端分為RFID識別模組、通訊模組,適用于航空行李上飛機裝載、卸載場景。

圖:iRFID-Loading行李皮帶車自動識別終端
企業(yè)介紹
德泰克是中國領先的自動化系統(tǒng)集成商,始終專注于深耕智慧物流和智能制造領域的技術研發(fā)及定制解決方案。擁有一支從業(yè)超過15年經驗的核心研發(fā)團隊,通過集成業(yè)界頂級的硬件產品,目前已擁有一系列成熟的自動化系統(tǒng)解決方案和機器視覺核心產品,全面滿足客戶的個性化定制需求。已持續(xù)為京東、順豐、菜鳥、南航、捷普、海天、廣藥等知名企業(yè)提供服務,在為用戶定制提供最優(yōu)性價比解決方案的同時,實現(xiàn)為用戶企業(yè)降本、增效,為員工增效、減負的目標。